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La Oficina Marítima Internacional de Benín declaró en 2006 que toda la carga marítima que llega a su país requiere un Cargo Tracking Note (CTN) o Bordereau Électronique de Suivi des Cargaisons (BESC). Algunas compañías navieras pueden no cargar la mercancía hasta que tengan el número CTN. La carga que llegue sin un CTN puede ser objeto de multas y retrasos.
Los CTN no se emitirán en el puerto de descarga.
Plazo de entrega:
– El CTN debe ser validado antes de que el buque llegue a su destino.
– Dado que el certificado es validado por las autoridades del país de destino, el proceso completo (desde la presentación de la solicitud hasta la validación final) puede durar entre 3 y 5 días.
– Si su carga transita por Benín hacia otro país, deberá obtener un CTN para ambos países.
Sanciones
La carga embarcada sin un ECTN constituye una infracción de la normativa, que da lugar no sólo al pago de la taxa del ECTN sino también a una sanción de cincuenta mil (50.000) francos CFA, para la parte implicada. La taxa es recaudada por el Bureau International Maritime (BIM).
La taxa de esta penalización equivale a la cantidad fija de cincuenta mil (50.000) francos CFA por unidad de carga de acuerdo con las tarifas.
El Consejo de Cargadores de Burkina Faso declaró que, a partir de 2001, toda la carga marítima destinada a Burkina Faso debe tener un Cargo Tracking Note (CTN) o un Electronic Cargo Tracking Note (ECTN). Algunas compañías navieras no pueden embarcar la carga hasta que tengan el número CTN. La carga que llegue sin CTN puede ser objeto de multas y retrasos.
Las notas de seguimiento de la carga no se emitirán en el puerto de descarga.
Plazo:
– El CTN debe ser validado dentro de los 5 días siguientes a la salida del buque. Cualquier CTN solicitado más de 5 días después de la salida del buque se considerará inválido en el puerto de descarga.
– El CTN debe validarse antes de que el buque llegue a su destino.
– Dado que el certificado es validado por las autoridades del país de destino, el proceso completo (desde la presentación de la solicitud hasta la validación final) puede durar entre 3 y 5 días.
– El número de registro único (URN) debe figurar en el conocimiento de embarque final.
A partir de 2013, el Consejo de Cargadores del Chad exige que toda la carga marítima que llegue al país esté amparada por un Cargo Tracking Note (CTN) o un Electronic Cargo Tracking Note (ECTN). Algunas compañías navieras no pueden embarcar la carga hasta que tengan el número CTN. La carga que llegue sin un CTN puede ser objeto de multas y retrasos.
Los CTN no se emitirán en el puerto de descarga.
Plazo de entrega:
– El CTN debe ser validado antes de que el buque llegue a su destino.
– Dado que el certificado es validado por las autoridades del país de destino, el proceso completo (desde la presentación de la solicitud hasta la validación final) puede durar entre 3 y 5 días.
En 2010, el Ministerio de Transporte de la República de Guinea decretó que toda la carga marítima que llegue a su país debe tener un Electronic Cargo Tracking (ECTN) o un Bordereau Electronique de Suivi de Cargaison (BESC). Algunas líneas marítimas pueden no embarcar la carga sin el número de certificado. La carga que llegue sin un ECTN/BESC puede ser objeto de multas y retrasos.
Plazo:
– El CTN debe ser validado antes de que el buque llegue a su destino, y no se emitirá en el puerto de descarga.
– Dado que el certificado es validado por las autoridades del país de destino, el proceso completo (desde la presentación de la solicitud hasta la validación final) puede durar entre 3 y 5 días.
La Autoridad Portuaria Nacional de Liberia ha anunciado que, a partir de 2018, toda la carga marítima que llegue a Liberia debe tener un Cargo Tracking Note (CTN). Algunas líneas marítimas no podrán cargar la mercancía hasta que tengan el número CTN. La carga que llegue sin un CTN puede ser objeto de multas y retrasos.
Los CTN no se emitirán en el puerto de descarga.
Plazo de entrega:
– El CTN debe ser validado antes de que el buque llegue a su destino, y la nota se emitirá en el puerto de descarga.
– Dado que el certificado es validado por las autoridades del país de destino, el proceso completo (desde la presentación de la solicitud hasta la validación final) puede durar entre 3 y 5 días.
La Autoridad Portuaria de Sierra Leona emitió en 2002 un decreto que exige que toda la carga marítima destinada a su país tenga un Cargo Tracking Note (CTN). Algunas compañías navieras no pueden embarcar la carga hasta que tengan el número CTN. La carga que llega sin um CTN puede ser objeto de multas y retrasos.
Las notas de seguimiento de la carga no se emitirán en el puerto de descarga.
Plazo de entrega:
– El CTN debe ser validado antes de que el buque llegue a su destino, y no se emitirá en el puerto de descarga.
– Dado que el certificado es validado por las autoridades del país de destino, el proceso completo (desde la presentación de la solicitud hasta la validación final) puede durar entre 3 y 5 días.
En 2010, el Ministerio de Finanzas y Presupuesto de la República Centroafricana emitió un decreto por el que toda la carga que llegue a sus fronteras debe tener un Electronic Cargo Tracking Note (ECTN) o un Bordereau Electronique de Suivi de Cargaison (BESC). Algunas líneas marítimas pueden no cargar la carga sin el número de certificado. La carga que llegue sin un ECTN/BESC puede ser objeto de multas y retrasos.
Plazo:
– El CTN debe ser validado antes de que el buque llegue al destino, y se anotará en el puerto de descarga.
– Dado que el certificado es validado por las autoridades del país de destino, el proceso completo (desde la presentación de la solicitud hasta la validación final) puede durar entre 3 y 5 días.
La Administración de Finanzas y Comunicaciones de la República de Guinea Ecuatorial declaró que, a partir de 2016, se requiere un Electronic Cargo Tracking Note (ECTN) o un Formulario Electrónico para el Seguimiento de Operaciones (FESO) para toda la carga importada en la República. Algunas líneas marítimas pueden no embarcar la carga sin el número de certificado. La carga que llegue sin un ECTN/BESC puede ser objeto de multas y retrasos.
Plazos:
– El CTN debe ser validado antes de que el buque llegue a su destino, y se anotará en el puerto de descarga.
– Dado que el certificado es validado por las autoridades del país de destino, el proceso completo (desde la presentación de la solicitud hasta la validación final) puede durar entre 3 y 5 días.
A partir del 1 de abril de 2019, la Autoridad Aduanera de Sudán del Sur exigirá el Electronic Cargo Tracking Note (ECTN) en toda la carga marítima destinada a Sudán del Sur y en todas las exportaciones de ese país. El ECTN debe obtenerse en el puerto de carga y el número ECTN debe figurar en cada conocimiento de embarque y en el manifiesto de la compañía naviera.
Este reglamento también se aplica a las cargas en tránsito que se mueven a través de los puertos de Sudán, Mombasa y todos los demás puertos en los que se descarga la carga destinada a Sudán del Sur.
En caso de no hacerlo, se aplicarán sanciones o multas de 5000 dólares por infracción.
– El CTN debe ser validado antes de que el buque llegue a su destino.
– Dado que el certificado es validado por las autoridades del país de destino, el proceso completo (desde la presentación de la solicitud hasta la validación final) puede durar entre 3 y 5 días.
El Consejo de Cargadores del Congo emitió un decreto según el cual, a partir de 2009, toda la carga marítima que llegue a la República del Congo debe tener un Cargo Tracking Note (CTN) o un Electronic Cargo Tracking Note (ECTN). Algunas compañías navieras no pueden embarcar la carga hasta que tengan el número CTN. La carga que llegue sin una Nota de Seguimiento de la Carga puede ser objeto de multas y retrasos.
Las notas de seguimiento de la carga no se emitirán en el puerto de descarga.
Plazo:
– El CTN debe ser validado dentro de los 5 días siguientes a la salida del buque. Después de 5 días, se impone una penalización del 150% sobre los cargos del CTN. No hay regularización en el puerto de destino
– El CTN debe validarse antes de que el buque llegue a su destino.
– Como el certificado es validado por las autoridades del país de destino, el proceso completo (desde la presentación de la solicitud hasta la validación final) puede durar entre 3 y 5 días.
– El número de registro único (URN) debe figurar en el conocimiento de embarque final y en el manifiesto.
Toda carga, cargada o descargada en Lomé o en cualquiera de los puertos Togoleses, sea cual sea el régimen aduanero, debe estar amparada por un Bordereau Electronique de Suivi de Cargaison/Electronic Cargo Tracking Note (BESC/ECTN) validada por el Conseil National des Chargeurs du Togois (CNCT). Toda carga no amparada por la BESC/ECTN validada constituye una infracción a la normativa vigente en Togo, por lo que se aplicarán sistemáticamente sanciones en destino.
No se emitirán notas de seguimiento de la carga en el puerto de descarga ni al entrar en las fronteras
Para todas las cargas, el cargador o su transitario, están obligados a emitir un Electronic Cargo Tracking Note (ECTN) en el puerto de carga.
Cada conocimiento de embarque debe estar cubierto por un ECTN para Níger y su número único debe ser insertado en el conocimiento de embarque y en el manifiesto de carga bajo pena de multas para la compañía naviera.
Las cargas que lleguen sin un ECTN válido serán bloqueadas para su entrega por la aduana local.
Las notas de seguimiento de la carga no se emitirán en el puerto de descarga o al entrar en las fronteras.
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